How to Moor a Boat: A Practical Step-by-Step Guide to Mooring Buoys and Docks

Neskoro v letné popoludnie, keď vánok tlačí smerom k prístavnej stene, je nesprávny čas uvedomiť si, že ste neprišli na to, ako ukotviť svoju loď. Manéver vyzerá jednoducho, pretože to už posádka urobila. V praxi sa bezpečné kotvenie skladá zo štyroch návykov: vidieť priestor, pripraviť čiary, kontrolovať rýchlosť a všetko zabezpečiť uzlom, ktorý sa nešmýka.

Čo znamená kotvenie a prečo to nie je kotvenie

Kotvenie je upevnenie lode k pevnému objektu, ako je kotviaca bója, stĺp, dok alebo pobrežné zariadenie. Ukotvenie je iné: loď drží pozíciu spustením kotvy na morské dno. Obe metódy zabraňujú driftovaniu, ale kotvenie poskytuje predvídateľnejšiu pozíciu, pretože loď sa pripája k niečomu pevnému, a nie spoliehať sa na nastavenie kotvy.

Trvalý kotviaci systém prenáša zaťaženie z člna cez prívesok alebo lanko na bóju, potom dole na reťaz a kotvu alebo závažie pod ňou. Bójka označí miesto a dá vám miesto na vyzdvihnutie. Reťaz a pozemné náčinie absorbujú pohyb vetra a prílivu. Pochopenie tohto reťazca komponentov vám pomôže robiť lepšie rozhodnutia na vode.

Dobre navrhnuté kotvenie udrží loď na mieste bez neustálej pozornosti, ale iba vtedy, ak každá časť unesie náklad. Pretrhnutá reťaz alebo opotrebovaná vlajka môžu zmeniť bezpečné kotvisko na núdzové miesto, takže na vybavení záleží rovnako ako na kapitánovi.

Naplánujte si prístup skôr, ako opustíte kormidlo

Prvým krokom pri kotvení nie je riadenie; hľadá a komunikuje. Člen posádky, ktorý vie, čo zamýšľate, je oveľa užitočnejší ako ten, ktorý jednoducho drží líniu.

• Skontrolujte kotviacu bóju alebo kotvisko. Hľadajte opotrebovaný plavák, chýbajúcu vlajku alebo bójku, ktorá je príliš nízko vo vode.
• Posúďte vietor a prúd. Priblížte sa proti silnejšej sile, aby ste mohli loď zastaviť motorom alebo dojazdom.
• Priraďte roly. Skôr ako sa priblížite, rozhodnite sa, kto chytí hák lode, kto lano na prove a kto lano na korme.
• Nastavte blatníky na správnu stranu vo výške paluby. Zdvihnite ich dostatočne na ochranu koľajnice, ale nechajte ich dostatočne nízke, aby zakryli voľný bok.
• Cievka linky, takže bežia voľne. Zamotaná šnúra v najhoršom momente je klasickou príčinou nešikovného kotvenia.

Rýchla línia a vedenie blatníkov

Priemer kotviacej šnúry by mal zodpovedať veľkosti a výtlaku lode. Nylon je preferovaný materiál, pretože sa rozťahuje a absorbuje nárazy. Blatníky by mali byť umiestnené tam, kde je trup najširší a kde dôjde ku kontaktu s dokom, čo je na väčšine lodí v blízkosti strednej časti lode, a nie v prednej alebo zadnej časti. Nižšie uvedená tabuľka uvádza východiskový bod pre rekreačné lode.

Približujte sa pomaly a používajte vietor alebo prúd

Rýchlosť je nepriateľom čistého kotviska. Ak prídete príliš rýchlo, nemôžete to opraviť blatníkmi alebo líniami. Pohybujte loďou pri voľnobežných otáčkach, akonáhle sa dostanete do dvoch dĺžok lode od kotviska alebo bóje.

V prípade kotviska alebo doku sa priblížte pod malým uhlom, pričom prova smeruje mierne k doku. Keď sa luk zatvára, použite krátky vzad, aby ste zastavili pohyb vpred. Pružinová šnúra vedená dozadu od stredovej príchytky pomôže zastaviť čln v behu dopredu pozdĺž doku, zatiaľ čo vy zaisťujete prednú šnúru.

Pre kotviacu bóju prineste bójku alebo jej plovák na náveternú stranu, aby vás vietor odtlačil od nej, ak netrafíte. Majte pripraveného jedného člena posádky s lodným hákom. Nezaraďujte motor v blízkosti bóje; vrtuľa môže zachytiť prívesok alebo retiazku. Namiesto toho použite člnkový hák na zachytenie krúžku na praporku, priveďte vlasec k stredovej príchytke a potom posuňte čln na miesto.

Paralelné a kolmé kotvenie

Paralelné kotvenie je štandardná technika popri pontóne alebo doku. Loď leží rovnobežne s plávajúcou konštrukciou a je držaná provom, kormou a pružinou. Kolmé kotvenie, niekedy nazývané stredomorské kotvenie, umiestňuje provu alebo kormu k nábrežiu a používa pobrežnú líniu na udržanie lode v pravom uhle. Je to bežné v úzkych prístavoch. Pri prvom kotvení sa mu vyhýbajte, kým si nebudete istí kontrolou rýchlosti a ovládaním vlasca.

Zaistite čln pomocou uzlov, ktoré sa dajú ľahko rozviazať

Kotviaci uzol má dve úlohy: držať loď v každom očakávanom stave a rýchlo uvoľniť, ak sa situácia zmení. Tri uzly nižšie pokrývajú väčšinu situácií pri kotvení.

1. Záves na sponu. Omotajte šnúru okolo základne príchytky, otočte úplne jeden roh a potom celý druhý roh. Dokončite malým polovičným závesom. Uzol dobre drží a rýchlo sa uvoľňuje.
2. Okrúhla otočka a dva polovičné závesy. Prevlečte šnúru okolo prstenca, hromádky alebo hrdla bóje, potom urobte dva polovičné závesy okolo stojacej časti. Tento uzol je spoľahlivý na kotviacej bóji, kde nemôžete zabaliť príchytku.
3. Klinčekový záves. Použite ho, keď potrebujete rýchle dočasné uchytenie okolo koľajnice alebo hromady. V pokojných podmienkach sa dá uviazať jednou rukou, ale nie je to najlepšia voľba na dlhodobé kotvenie, pretože pri povoľovaní vlasca sa môže pošmyknúť.

Po zaistení prvej línie sa vráťte a pridajte pružinovú šnúru, aby ste zastavili predozadný pohyb. Skontrolujte, či na všetkých vedeniach nie sú miesta odierania, najmä tam, kde prechádzajú cez koľajnicu alebo cez klin. Na ľubovoľné miesto, kde sa čiara dotýka tvrdých hrán, pridajte trecie vybavenie alebo látkový návlek. Dobrým zvykom je zdvojnásobiť prvú šnúru, najmä na bójke, aby ste mali zálohu, ak jedna šnúra zlyhá.

Výber správnych komponentov pre trvalé kotvenie

Ak máte pevné sezónne kotvisko, potrebujete skôr trvalé kotvenie ako dočasné priviazanie. Trvalý systém zvyčajne obsahuje ťažkú ​​kotvu alebo závažie, pozemnú reťaz, otočný bod, bóju a vlajku na pripojenie člna. Každý komponent musí byť dimenzovaný pre zaťaženie lode a podmienky na mieste.

Bójka je prvá vec, ktorú uvidíte od kormidla. A oceľová guľová kotviaca bója je silnou voľbou pre exponované miesta, pretože zaoblený tvar zvláda nárazy z člnov a čisto prenáša vlny. Skontrolujte, či má bójka dostatočný objem na udržanie hmotnosti reťaze a namáhania lode.

Dodávatelia, výrobcovia vlastných námorných oceľových guľových bójí Nantong Yangfan Marine Equipment Co., Ltd. je čínsky výrobca námornej oceľovej guľovej bóje a dodávatelia oceľovej guľovej bóje, vyrábame ... Zobraziť produkt →

Medzi bójkou a kotvou nesie väčšinu napätia reťaz. Dobrý kotvová reťaz odoláva oderu a udržuje spodnú časť systému naplocho na morskom dne, čo dodáva priľnavosť. V mieste, kde reťaz mení smer, použite obratlík, aby ste znížili krútenie a predĺžili životnosť komponentov.

Veľkoobchodní dodávatelia kotevných reťazí, továreň - Nantong Yangfan Marine Equipment Co. Nantong Yangfan Marine Equipment Co., Ltd. je veľkoobchodným dodávateľom kotvových reťazí v Číne a továrňou, kotvová reťaz s hrotmi je vysoko pevná... Zobraziť produkt →

Na mäkkom piesku alebo blate, a liatinové kotviace platina možno umiestniť medzi kotvu a reťaz, aby sa zvýšila sila smerom dole a zlepšilo sa držanie. Závažia sú užitočné aj vtedy, keď skalné podložie bráni zapichnutiu kotvy do hĺbky. Prispôsobte hmotnosť potápača dĺžke lode a stavu morského dna; ťažšia platina nie je vždy lepšia, ak vytvára tvrdý hrot, ktorý odiera reťaz.

Lodné oválne odlievacie liatiny dodávatelia, výrobcovia Nantong Yangfan Marine Equipment Co., Ltd. je čínsky výrobca liatinových kotviacich platidiel a dodávatelia oválneho liateho potápavého kameňa, používame... Zobraziť produkt →

Pri kotvení je lepšou voľbou

Ak sa len zastavíte na obed alebo čakáte na plavebnú komoru, kotvenie je zvyčajne rýchlejšie a flexibilnejšie ako hľadanie kotviska. Nepotrebujete stálu bóju ani pobrežné zariadenie. Kompromisom je, že kotva musí byť správne nastavená a na to, aby sa loď mohla pohybovať vetrom alebo prílivom, potrebujete dostatok miesta na hojdanie.

Kotvenie je vhodnejšie, ak chcete predvídateľnú polohu v preplnenom prístave, pretože loď je priviazaná k pevnému bodu a hojdá sa menej ako na kotve. Pri krátkej zastávke mimo vybudovaných kotvísk postupujte podľa rovnakej logiky, ktorá udržuje kotvisko bezpečné: použite správnu veľkosť kotvy, dostatočný rozsah a silné správna technika kotvenia . Ak kotvíte cez noc, otestujte súpravu jemným cúvaním proti kotve; ak sa ťahá, resetujte ho predtým, ako necháte loď bez dozoru.

Kotvenie nie je jediná zručnosť. Ide o postupnosť malých rozhodnutí: výber strany, nastavenie výšky blatníka, výber vlasca, spomalenie a uviazanie posledného polovičného závesu. Venujte ďalšiu minútu na doku, aby ste otestovali každý uzol a potvrdili, že čiary sú čisté. Keď vás nabudúce zastihne prudší prúd, už budete vedieť, čo máte robiť.

Ak montujete trvalé kotvenie od začiatku, pomôže vám pracovať s a výrobca morského kotviaceho zariadenia ktoré sa môžu zhodovať s bójou, reťazou, ponorom a príslušenstvom vašej lodi a miestnym podmienkam.