Ako uviazať uzol na kotve lode: Ohyb kotvy krok za krokom

Predstavte si toto: spustíte kotvu, cítite, ako sa šnúra napína, a usadíte sa, zatiaľ čo sa loď v pokoji hojdá. O dvadsať minút neskôr sa pobrežie pohlo. Vytiahnete šnúru, aby ste našli uzol, ktorý spájal kotvu a oddelil sa od krúžku. Väčšina núdzových situácií s kotvením začína problémom s uzlom, nie problémom s kotvou.

Najsilnejšou a najspoľahlivejšou odpoveďou je ohyb kotvy, niekedy nazývaný kotviaci hák. Ide o zasekávací uzol, ktorý pomocou dvoch polovičných závesov zviera vlastnú stojacu časť lana a pri zaťažení sa utiahne. Táto príručka vám poskytne presné kroky, vysvetľuje, prečo prekonáva jednoduchšie uzly a ukazuje, aké hardvérové ​​kontroly je potrebné vykonať predtým, ako položíte loď na kotvu.

Prečo je spojovací uzol dôležitý

Kotviaca tyč nie je statická. Vietor, prúd a vlny neustále zaťažujú a odľahčujú vlasec, často zakaždým z iného uhla. Uzol, ktorý vyzerá dobre na lavici obžalovaných, sa môže po noci zívania otvoriť. Lano sa tiež opotrebováva v mieste, kde trie prsteň, a piesok vo vnútri vlákien funguje ako brúsny papier.

Z tohto dôvodu musí uzol, ktorý používate, vykonávať dve úlohy naraz: držať lano na kotve bez skĺznutia a udržiavať vlákna lana zarovnané tak, aby si spoj zachoval čo najväčšiu pevnosť. Žiadny uzol nedosahuje 100 percent pevnosti lana a uzol pri zaťažení je vždy slabým miestom. Uprednostňuje sa ohyb kotvy, pretože zostáva uzavretý a neuvoľňuje sa pri opakovanom zaťažovaní a vykladaní kotvovej tyče. Napríklad bowline sa dá ľahko rozviazať, ale pri cyklickom zaťažení sa môže uvoľniť; ohyb kotvy je bezpečnejší štandard pre lano, ktoré plánujete nechať pripojené.

Konštrukcia lana tiež ovplyvňuje výkon uzla. Trojvláknový nylon je klasickou voľbou, pretože sa pri zaťažení natiahne, absorbuje nárazové zaťaženie a dobre drží uzly. Pevné alebo silne potiahnuté vlasce môžu byť v ruke lepšie, ale rovnaký uzol sa na nich môže správať inak.

Uviažte ohyb kotvy: krok za krokom

Potrebujete krátky pracovný koniec, asi dve stopy alebo 60 centimetrov, v závislosti od priemeru lana. Nacvičte si na akomkoľvek prsteni alebo okove skôr, ako ho budete potrebovať v zhone.

1. Pracovný koniec prevlečte cez kotevný krúžok alebo cez záves pripevnený ku kotve.
2. Otočte pracovný koniec okolo stojacej časti lana tak, aby smeroval späť ku kotve.
3. Omotajte pracovný koniec cez stojacu časť a zastrčte ho pod obrat, ktorý ste práve urobili. Tým sa dokončí prvý polovičný záves okolo stojacej časti.
4. Urobte druhý rovnaký obal a zastrčte ho hneď vedľa prvého. Dva polovičné závesy teraz tvoria klinčekový záves okolo stojacej časti.
5. Pevne potiahnite stojacu časť a potom zatlačte spojky k sebe, aby sedeli úhľadne vedľa seba.
6. Ak chcete ďalšie poistenie proti vibráciám, pridajte tretiu polovičnú záchytku alebo zarážkový uzol s číslom osem v blízkosti chvosta.

Hotový uzol by mal vyzerať ako klinček uviazaný okolo vlastnej stojacej časti lana. Keď sa zaťaženie dostane na stojacu časť, dva závesy sa stlačia a uchopí lano pod nimi. Chvost sa nemôže uvoľniť, pretože je zachytený medzi závesmi a nákladom.

Prečo ohyb kotvy funguje - a jeho jedna nevýhoda

Ohyb kotvy využíva trenie na stojacej časti, a nie spoliehanie sa na prídržnú silu slučky. Keď loď ťahá, stojaca časť sa snaží prekĺznuť cez dva polovičné závesy, ale závesy sa namiesto toho navzájom utiahnu. Na mokrom lane, v blate alebo po hodinách trenia sa uzol neuvoľní. To je vlastnosť, ktorá z neho robí správny kotviaci uzol.

Kompromisom je odolnosť voči zaseknutiu. Po dlhom ukotvení môže byť uzol veľmi ťažké rozviazať. Ak kotvu dvíhate a ukladáte každý deň, možno budete potrebovať marlinspike na jej otvorenie. Táto nepríjemnosť je znakom toho, že uzol robí svoju prácu. Pre krátkodobé ukotvenie v chránenej vode je rozumnou alternatívou bowline, nikdy sa však nespoliehajte na obyčajný zakĺznutý uzol.

Porovnanie bežných uzlov lana a kotvy

Variácie pre reťazové a závesné spojenia

Ak kotevný ohyb viažete priamo na článok reťaze, fungujú rovnaké kroky, ale prvý prechod prechádza cez článok a nie cez kotevný krúžok. Ak váš hardvér končí okovom, prevlečte lano cez čeľusť okovu alebo jeho kolíkový otvor. Kľúčom je udržať klinček na stojacej časti, nie okolo kovu. Lano sa musí voľne ovinúť a klinček nesmie sedieť v hrdle puta, kde by ho kolík mohol zaseknúť.

Pridajte reťazec predtým, ako čokoľvek uviažete

Uzol je len polovica spojenia. Niekoľko metrov reťaze medzi kotvou a lanom chráni vlasec pred ostrými kameňmi a mušľami, dodáva váhu, ktorá pomáha kotve zostať vo vodorovnej polohe a pôsobí ako tlmič nárazov pri nafúknutí. Väčšina systémov rekreačného pozemného náčinia používa reťazový vodiaci prvok, potom lano, s okovom alebo otočným členom medzi komponentmi.

Kotviaca reťaz

Vyberte si reťaz s pracovným zaťažením rovným alebo väčším ako je pevnosť lana. Pozinkovaná reťaz je bežnou voľbou pre slanú vodu; nerezová reťaz stojí viac a je jednoduchšia na kontrolu. Koncový článok reťaze je miesto, kde bude zviazaný ohyb vašej kotvy, ak nepoužijete prídavný záves.

Galvanizovaná alebo nerezová kotviaca reťaz s hrotmi pre námorné použitie Táto kotviaca reťaz ponúka širokú škálu priemerov a odolnosti proti korózii, ktorá je vhodná na kotvenie v slanej vode. Zvážte to pri priraďovaní pracovného zaťaženia reťaze k pevnosti lana, aby ste zabezpečili svoje plavidlo. Zobraziť produkt →

Otočný záves

Umiestnite obratlík medzi reťaz a lano, ak sa loď pri ukotvení hojdá v kruhu. Otočný kĺb umožňuje otáčanie reťaze bez krútenia lana, čo je jeden z hlavných dôvodov, prečo sa uzly časom uvoľňujú.

Otočný záves kotvy z vysokopevnostnej legovanej ocele (typ A) Tento odolný otočný záves, ktorý je navrhnutý tak, aby zabránil krúteniu lana, keď sa loď kýva v kotvisku, odolá ťažkým nákladom a drsným morským podmienkam. Umiestnite ho medzi reťaz a lano pre spoľahlivé ukotvenie. Zobraziť produkt →

End Shackle

Koncový strmeň spája reťaz s kotviacim krúžkom alebo lano s reťazou. Zaistite kolík pomocou drôtu alebo uchopenia, aby ho vibrácie nemohli odskrutkovať, kým je kotva nastavená.

Koncový záves na rýchlu inštaláciu pre systémy kotevných reťazí Tento koncový strmeň umožňuje rýchle pripojenie a odpojenie bez špeciálnych nástrojov, čím sa znížia prestoje a náklady na údržbu. Ideálne pre časté kotviace operácie, bezpečne spája reťaz s kotviacim krúžkom. Zobraziť produkt →

Kontrolný zoznam pred nasadením

Akokoľvek dobre je uzol uviazaný, potrebuje rýchlu kontrolu pred každým kotvením. Tento zoznam používajte, kým sa nestane rutinou.

• Skontrolujte dĺžku chvosta: mal by presahovať aspoň šesť priemerov lana za konečný záves; ak sa vám zdá chvost krátky, pridajte zarážkový uzol.
• Hľadajte odieranie alebo stuhnutosť časti lana, ktorá prechádza cez krúžok, putko alebo článok reťaze.
• Uistite sa, že sú dva polovičné závesy pevné a sadnite si rovno na stojacu časť.
• Skontrolujte kotevný krúžok, či nemá ostré ostriny, ktoré by mohli prerezať vlákna lana.
• Presvedčte sa, že čap závesu je zaistený a nemôže sa uvoľniť.
• Po ukotvení kotvy zaraďte spiatočku pri nízkom plyne, aby sa uzol usadil, a potom ho znova skontrolujte.

Keď niekoľkokrát použijete ohyb kotvy, spoznáte pocit, ako sa závesy pevne priťahujú k stojacej časti. Je to rozdiel medzi lanom, ktoré len vyzerá zviazané, a spojením, ktoré sa stáva bezpečnejším pri zaťažení. Urobte si minútu navyše, pridajte záložné ťažné zariadenie a otestujte kotvu s motorom skôr, ako mu uveríte. Zvyšok rutiny ukotvenia vrátane výberu rozsahu, techniky nastavenia a prípravy výstroja nájdete v našom úplnom sprievodcovi, ako správne ukotviť loď.